
郑州铁水包可编程电子控制单元(ECU),ECU的作用是通过各种传感器来计算机车的行驶状况,从而对机车的多项参数进行控制。郑州铁水包还具有故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,能在存储器中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持机车的正常运转。国产内燃牵引机车无此系统。

1、郑州铁水包科学的人机工程设计,加大操作空间,有效提高操作效率,使操作人员的疲劳强度降低。 2、郑州铁水包发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机,功率储备大,噪音低,可靠性高。3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动,换档方便,冲击小,可靠性高。4、转向为全液压横置油缸转向桥,动力转向,转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动,制动性能更加安全可靠。5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架,并装有液压阻尼减震器,大大降低整车的震动和噪音。6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室,密封好,噪音低,驾驶室安装采用四点橡胶悬置,震动小,驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗,提高驾乘舒适性。7、牵引座采用防脱销机构设计,保证牵引作业的安全性,前挡板强化设计,适用于推顶作业。

电气系统内燃牵引车适用范围:郑州铁水包主要适用于码头、铝厂、车站、工厂车间等各类平面运输物流场所的牵引作业和推顶作业。内燃牵引车特点:郑州铁水包系统美观简单,布置方便,减少故障点,维护维修方便,减少大油箱的生产、装配、维护维修劳动强度,降低外购件品种、数量和采购成本,减少液压油的使用,方便管理。

郑州铁水包保修查看:在作业初期对车辆进行定时查看很重要。查看内容包含:查看名螺栓的拧紧度、各设定值与实践值比较并进行纤细的调整。因而,跟踪查看分为三个阶段进行:第1次在100 小时之后进行,第2次在500小时之后进行,第3次在1000小时之后进行。郑州铁水包状况测验及修理方案:除修理方案中所述及的措施外,修理中心还供给根据状况测验的修理内容,以及有关机械一般状况的信 息。有关该内容的相关信息可以从修理中心获得。