银川制造内燃轨道牵引机车厂家

银川内燃轨道牵引机车动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。银川内燃轨道牵引机车操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

国家“十一五”规划明确提出:坚持以信息化带动工业化，银川内燃轨道牵引机车广泛应用高技能和先进适用技能改造和提高制造业，坚持自主立异与技能引进相结合，提高重大技能装备国产化水平。在“十一五"期间，铁道部为了处理地道、矿用等施工中采掘机械与运送机械开展不协调这- -对立，将大力开展牵引机车，其将承担运送工作量的比重到达80%以上，而且要实现沟通传动机车的国产化。银川内燃轨道牵引机车能耗优势显着的电力牵引机车运送越来越受到重视，整个铁道设备产业链均因此而有很大收益。

银川内燃轨道牵引机车铁水罐车走行部转向架是我公司根据铁水罐车系列产品研发的轴距在1100～1500mm转向架，采用高强度铸钢铸造而成。该转向架解决了弹簧定位困难等问题，提高了可靠性和灵活性，使铁水罐车可自如通过冶金企业内部曲线半径35-100m的特殊铁路线路。银川内燃轨道牵引机车铁水罐车使用路用13#车钩，增强了配件的互换性和可靠性；该车具有多种铁水倾注方式，易于操作。我公司根据用户的需求开发设计制造容量在35～180吨系列车辆等多种形式车体结构，如梯形梁、直梁等产品。

我国国土面积宽广、气候地理环境杂乱，是一个自然灾害频发的国家。在开展灾害救援的过程中，银川内燃轨道牵引机车能够充分发挥本身的机动性和灵活性，为加速救援进度、运送救援资源发挥“奇兵”效果。即使在电力牵引比较成熟的区域，也需求保存必定数量的银川内燃轨道牵引机车作为应急备用。我们应该都记得，2008新年期间，南边很多路段电力体系高压电线毛病，形成铁路供电中断，电力机车无法运行。最终，原铁道部组织多台内燃机车增援换挂电力机车，才逐渐康复列车运行。古人云：思则有备，有备无患。为更有用的应对各种杂乱的自然灾害，内燃机车的阵地有必要坚守好、开展好，只要这样才干作为重要的救援资源展示自己的共同价值。

银川内燃轨道牵引机车一键式行车、制动系统，单手柄控制机车的加速及制动，操控极为简捷，银川内燃轨道牵引机车驾驶人员稍加培训即可胜任，傻瓜式操作，彻底杜绝人为失误。国产内燃牵引机车采用机械换挡结构，变速靠拉杆转换齿轮变速，多操作手柄，制动需要单独操作，机车驾驶程序繁复，机械结构复杂，故障率高，维修不方便，驾驶员需要专业培训，容易误操作。

银川内燃轨道牵引机车铁路牵引机车电气线路自动实时监测仪为机车检修人员提供机车电气故障信息及正确处理故障的依据，该监测仪的软件采用模块化设计，硬件结构采用功能板型式，即一块板完成一项功能，并采用接插件方式连接、维修，检测方便快捷，在维修过程中方便拆卸与维修。银川内燃轨道牵引机车主要功能有:1、监测故障点设计有256个，可扩展为512个。2、监测仪采用工业单片机，内含完整的数字语音合成系统及微型打印机系统，故障发生时随时以语音和打印方式报出故障点位置，及时提示机车乘务员对故障进行处理。3、具有与机车计算机平台通信的接口，存储电器故障信息，同时可以进行地面综合分析，制定有效的预防措施。4、机车牵引接地故障判断等，故障检测准确、快捷，从故障发生到故障查出时间不大于百分之一秒。