四川定制NY-5918轨道牵引车供应商

四川NY-5918轨道牵引车电力机车所运用的电气化线路一次性投入本钱远高于内燃机车线路，在运量小、地形环境杂乱的区段，建造电气化线路难度更大，采用电力牵引并不经济、实惠。此外，四川NY-5918轨道牵引车电气化铁路沿线各变电站的投入及保护本钱远高于内燃机车，在运送密度和运量中下等的线路，因线路的电能耗损浪费，会导致运营本钱较高。归纳来看，内燃牵引基础建造投资小，机动性强，所以更多的为工矿企业、地方铁路所采用。

国家“十一五”规划明确提出:坚持以信息化带动工业化，四川NY-5918轨道牵引车广泛应用高技能和先进适用技能改造和提高制造业，坚持自主立异与技能引进相结合，提高重大技能装备国产化水平。在“十一五"期间，铁道部为了处理地道、矿用等施工中采掘机械与运送机械开展不协调这- -对立，将大力开展牵引机车，其将承担运送工作量的比重到达80%以上，而且要实现沟通传动机车的国产化。四川NY-5918轨道牵引车能耗优势显着的电力牵引机车运送越来越受到重视，整个铁道设备产业链均因此而有很大收益。

电气系统内燃牵引车适用范围：四川NY-5918轨道牵引车主要适用于码头、铝厂、车站、工厂车间等各类平面运输物流场所的牵引作业和推顶作业。内燃牵引车特点：四川NY-5918轨道牵引车系统美观简单，布置方便，减少故障点，维护维修方便，减少大油箱的生产、装配、维护维修劳动强度，降低外购件品种、数量和采购成本，减少液压油的使用，方便管理。

每月检查到四川NY-5918轨道牵引车车片的厚度，当发现其厚度接近成小于规定的最小厚度时应立即更换(接近制车片钉时)。检查别车片的同时,还要检查刹车做的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘以保证与到车片的接触面积。每月检查在四川NY-5918轨道牵引车车制动总成，发现间题大于规定值时应及时更换。每年更接一次利车油。打风机度1000小时更换。每年更换干燥器，经常排出系统中的积水。进气速清器、螺杆泵润青油，比例阀滤清器在第-次使用250小时更换 ，以后1000小时更换。每次更换利车油成利车片后，应排空刹车系统中的空气，并多试几次刹车，以消除踏片与制动盘的间隙