跟着我国铁路的快速开展,曾经的春风4、春风11、春风8B等内燃机车大多被更高效的电力机车所取代,但在偏远山区,西部高原以及煤矿钢厂等特殊场合依然有大量内燃机车在运用。上饶铁水罐车就是电气化普及的区段也会配属内燃机车作为调车机和救援车运用。那么铁路内燃机车是如何完成动力传递的呢?是否像轿车一样运用变速箱呢?事实上,现在运用的内燃机车传动方式均为电传动式,上饶铁水罐车通过大功率柴油机带动发电机发电,电能通过整流和逆变输出给轮轴驱动电机来驱动火车前进。这儿有人会问:这种传动方式岂不是损耗的能量很大。
1,上饶铁水罐车采用锰钢板焊接平衡结构车架,整体退火处理,具有结构简单,转弯半径小,承载力大,抗拉,抗变形,不需要日常维护与保养;前后桥为差速器结构,配合ASR使用具有主动转向功能,对钢轨和车轮的磨损极小;驾驶室采用全封闭宽体驾驶室,集成中控台,人体工学真皮座椅,360度视野,视线良好,前后工作区域均有电子监控装置;上饶铁水罐车内部采用隔音、阻燃材料,副门具有快速逃生功能;配备冷暖空调,为驾乘人员提供舒适的工作环境。
上饶铁水罐车在工作状态显示栏显示电压过低、电压过高,空气滤清器脏污等故障报警信号.1.电压过低,当电压低于22伏时显示此信息,此时启动发动机如果:a能启动并在运行十分钟后报警消失,则电瓶属于轻微亏电.b能启动井在运行十分钟后仍然有报警,检查发电机是否正常运行,发电机皮带是否过松或损坏。c不能启动则应该更换电瓶。2.电压过高,当电压高于28伏时显示此信息,上饶铁水罐车发动机正常运转时测量的实际电压,如果:a正常则属于误报警。b发动机正常运转时大于28V,则发电机或调节器坏,应当修理或者更换调节器或发电机。3.提示滤芯脏污时,请于工作结束后立即更换提示更换的滤芯。
上饶铁水罐车一键式行车、制动系统,单手柄控制机车的加速及制动,操控极为简捷,上饶铁水罐车驾驶人员稍加培训即可胜任,傻瓜式操作,彻底杜绝人为失误。国产内燃牵引机车采用机械换挡结构,变速靠拉杆转换齿轮变速,多操作手柄,制动需要单独操作,机车驾驶程序繁复,机械结构复杂,故障率高,维修不方便,驾驶员需要专业培训,容易误操作。