阜阳定制铁路设计公司

阜阳铁路设计牵引机车与半挂车的电气路连接1.将牵引车上的两个气管接头(俗称握手)分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引机车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引机车的控制管路与半挂车的控制管路连接(注意接头的颜色：同色相安装，不要安装反了)。牵引机车上的气路：2.气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。3.阜阳铁路设计启动发动机,观察驾驶室的气压表，把牵引机车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力。4.检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。安装好的气路5.将牵引机车的电缆连接插头插入半挂车前端的七孔插座里直到卡位在七孔插销的卡块上。6.检查各电极是否接合良好，确认边灯尾灯等各灯是否正常工作

阜阳铁路设计轨迹运送是地下开采矿山首要的运送方法，在露天矿场的运送中占有重要的地位。轨迹运送的首要设备有轨迹、矿车、牵引设备和辅佐机械设备等。阜阳铁路设计的矿车按用途分为：运货矿车、人车和专用矿车(如炸药车、水车)。运送的矿车首要有固定车箱式、翻斗式、侧卸式、平板车和底卸式等。牵引设备，在斜巷(斜坡)首要是用绞车(卷扬机)通过钢丝绳牵引(提升)车辆，在平巷和坡度很小的坡道首要是机车。辅佐机械设备首要有翻车机、推车机、爬车机、阻车器等。

阜阳铁路设计动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。阜阳铁路设计操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

阜阳铁路设计水温系统报警:当温度高于100^C时显示，出现水温报警时应及时停车检查冷却系统a实际温度是否过高。b水箱是否缺水。c水箱散热片是否有异物堵塞。d水箱散热风扇及传动轴是否正常。e传动及行走部异常也可使负荷增加，导致水温增高。阜阳铁路设计气压系统报警:当风压低于或高于正常值时，驾驶员应视情况判断是否立即停车做如下检查:a打风机是否正常工作。b打风机皮带是否过松或传动轴是否出现松动。C气路中是否有气动元件破损和路泄漏。d气压调节阀是否失灵。