黄南内燃牵引机车定制

内燃牵引机车车身结构

1，铁通龙号机车采用锰钢板焊接平衡结构车架，整体退火处理，具有结构简单，转弯半径小，承载力大，抗拉，抗变形，不需要日常维护与保养；前后桥为差速器结构，配合ASR使用具有主动转向功能，对钢轨和车轮的磨损极小；驾驶室采用全封闭宽体驾驶室，集成中控台，人体工学真皮座椅，360度视野，视线良好，前后工作区域均有电子监控装置；内部采用隔音、阻燃材料，副门具有快速逃生功能；配备冷暖空调，为驾乘人员提供舒适的工作环境。

2，国产内燃机车整体结构为转向架结构，与现行轨道货车为同一结构，需要日常维护与保养；前后驱动桥没有差速器与轮边减速器，靠车轮轮缘对钢轨的挤压转向，属于被动转向，因此转弯时会产生很大的噪音，对钢轨和车轮磨损较大，牵引力也有较大的损失，坡道、弯道、雨雪天气可能需要两台机车前拉后推，给正常的生产秩序带来不必要的麻烦；驾驶室受整体结构限制，内部空间有限，瞭望窗口很小，对安全行车留有隐患；内部装饰均为普通材料；极少配备冷暖空调系统。