内燃牵引机车制造

内燃牵引机车动力传输

1，铁通龙号机车内燃牵引机车动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

2，国产内燃牵引机车动力传输系统：发动机输出的功率通过手动齿轮变速箱（偶有液力变矩器）传输到车轮，缺少差速器和轮边减速器，动力传输损失大，至今仍是轴驱动，因此在弯道和坡道上动力锐减，有些甚至达到50%，所以设计院或制造厂给客户推荐的车型就加大功率，能用240的推荐用380，380推荐600的，造成很大的功率浪费。